Que podemos decir sobre el, pues que fue una persona que se volcó con cuerpo y alma en la defensa del Off Road, por una montaña sin cadenas y preguntaba a la administración Catalana porque se catalogaba como delincuentes a los aficionados a la moto de montaña. Fue quien pidió explicaciones a la administración por las actuaciones desproporcionadas del Cos de Agents Rurals de la Generalitat de Cataluña en contra de los motoristas practicantes del Off Road en todas sus facetas. Era dialogante con todos los colectivos en defensa de la moto verde, siempre decía que lo mas importante era sumar y no restar que cuanto mas unidos estuviéramos mas fuerza se podría hacer delante de esta política discriminatoria en contra de la moto de campo. Los guadarrailes asesinos también le preocupaban lo mismo que la Motofobia del director de la DGT Pere Navarro hacia nuestro sector. Contribuyo con la demás gente que se implico en conseguir las matriculas pequeñas para las motos de campo, que fueran legales era su sumar y no restar .Jaume era una persona que amaba la libertad, los que te apreciábamos siempre te llevaremos en nuestros corazones Los Moteros del  Sur, Club X Treme, AMD Alternativa Motor y Deportes , Motopastor , Club Cafe Racer 09 Catalunya .  

El pasado año  el Mobbing Rural tuvo  otro boom mediático. Un ganadero del Ripollès encinto los cencerros de sus caballos, porque algunos visitantes de segunda residencia de la Vall de Camprodón no podían dormir. También vivimos la experiencia de un gallo del Pla de l’Estany, donde un neorural de Barcelona lo denunció al Síndic de Greuges, porque el gallo cantaba a las 6 de la mañana. Y qué decir de los turistas de fin de semana, que vienen a buscar la paz del campo y después denuncian a la iglesia el ruido de las campanas.

Estos casos mediáticos, a través del absurdo, nos permiten explicar una problemática cada vez más evidente. Esta alarma social también provoca que se nos abran más puertas para poder exponer este Mobbing de los trabajadores del campo a las administraciones competentes.

Pero no podemos perder nuestros orígenes. La verdadera realidad es otra. Segundas residencias que consiguen cerrar granjas y lo peor es que los jueces les dan la razón. Ayuntamientos que no permiten ampliar las explotaciones porcinas para cumplir la normativa europea de Bienestar Animal. Planes de Ordenación Urbanística Municipales que cada vez se hacen más con criterios urbanos y no tanto rurales. Que no tenemos memoria histórica, que no nos acordamos de donde venimos? Hay algunos Planes que solo dejan instalar granjas de 50 vacas, otros que prohíben ampliar cualquier granja, llegando al extremo que prohíben la nueva instalación de ellas.

Ayuntamientos deniegan las licencias ambientales aprobadas por Medio Ambiente, y así no permiten la legalización de estas.

Que podemos esperar de una administración que prohíbe la construcción de nueva granjas a 1 kilómetro del núcleo urbano? Supongo que molestamos, pero en cambio no hay normativa restrictiva para hacer una casa a 0 metros de una granja. Es que cuando invaden nuestro suelo agrícola ya no molestamos tanto?

Acaban de aprobar una ley para multar a las granjas que no hagan buena olor para respetar la intimidad de los vecinos, y la intimidad de los granjeros, que no tienen el mismo derecho a vivir tranquilos?

Ya hace 3 años que estamos denunciando el Mobbing rural en Girona que sufren los payeses, y solo hemos conseguidos buenas palabras de los políticos y mucha decepción. El Parlament de Catalunya no aceptó una propuesta para evitar futuros casos de Mobbing con el acercamiento del tocho a nuestras granjas. En Girona el 93% de las granjas están a menos de 1 quilómetro del casco urbano debido a este acercamiento.

El Síndic de greuges nos ha dado la razón y ha pedido al Departament d’Agricultura que imponga la política de proteger a los ganaderos, de no dejarlos en unas tierras movedizas, donde ya se hunden por si solos por una crisis muy profunda del sector. No necesitamos ayuda para que nos cierren nuestras explotaciones, cierran por ellas solas¡¡

El pasado dia 2 de febrero del 2010 se ha firmado en el Rectorado de la Universidad Autonoma de Barcelona entre la Rectora y el Presidente de la F.C.M el convenio para un nuevo estudio sobre el impacto de las motos de montaña. Se llevara a termino a traves del ICTA, lo dirigira el Dr Marti Boada y lo realizara el Dr Carles Barriocanal. Desde el ACCAMN se actuara como colaboradores externos ayudando a los Doctores ha hacer el informe cientifico   En la fotografia Alfredo Borreda un gran y veterano pastor que ha echo una buena amistad con el Dr Marti Boada El ingeniero Joan LLagostera artifice del proyecto para prevencion de incendios de la sierra del Montmell ,El Motopastor ,La Dra Josefina Plaixats Y el Dr Marti Boada obsevando su maquina fotografica en una visita que hicieron hace unos dias al Montmell para ver el trabajo de limpieza de sotoboque que realizan las cabras.

La UAB analizará el impacto sobre el medioambiente de los motos de montaña

La Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) investigará durante los próximos seis meses el impacto sobre el medioambiente que causan las motos de montaña, en virtud de un convenio que firmará hoy la Federación Catalana de Motociclismo con el Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales (Icta) del centro universitario.

La Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) investigará durante los próximos seis meses el impacto sobre el medioambiente que causan las motos de montaña, en virtud de un convenio que firmará hoy la Federación Catalana de Motociclismo con el Instituto de Ciencia y Tecnología Ambientales (Icta) del centro universitario.

En declaraciones a Europa Press, el investigador del Icta, Martí Boada, señaló que el interés del estudio radica en que, además de realizar una auditoría detallada de la afectación de dichos vehículos sobre el entorno y proponer medidas para minimizar el impacto de esta práctica, también se analizarán los efectos que ofrecen las motocicletas eléctricas.

El estudio analizará el ruido, la erosión, las emisiones de CO2, los efectos en la flora y fauna, y la afectación de las partículas en suspensión sobre la biodiversidad de ambos tipos de motocicletas, bajo la premisa de que las eléctricas no producen ruido y al mismo tiempo ofrecen "los mismos resultados competitivos".

La intención, en medio año, es disponer de un informe completo sobre los efectos comparados de ambos vehículos, así como proponer medidas de minimización del impacto del motociclismo en Catalunya.